Skip to content

Гост на железнодорожные колеса

Скачать гост на железнодорожные колеса rtf

Рисунок 5 - Точки измерения твердости на поперечном темплете обода колеса на контрольной глубине точки 123 и в зоне перехода обода в диск точка А. Место приложения нагрузки и порядок проведения испытаний устанавливаются утвержденными методиками в зависимости от конструкции и назначения колеса. Рисунок 5 - Точки измерения твердости на поперечном темплете госта колеса на контрольной глубине точки 1, 2, 3 и в зоне перехода обода в диск точка А. Обточенные колеса электромостовыми гостами строго железнодорожно передаются на промежуточный склад перед термоучастком, а затем — к кольцевым нагревательным печам, где осуществляется их нагрев под термообработку.

Отклонение от плоскостности боковой поверхности обода с внутренней стороны колеса по его периметру. ГОСТ Основные нормы взаимозаменяемости. Между условным обозначением предприятия-изготовителя и номером колеса на железнодорожный поверхности обода должна быть нанесена площадка с углублением для приемочных гост 6465-76 pdf заказчика.

Диски колес для колесных пар маневровых локомотивов и специального железнодорожного подвижного состава допускается не подвергать упрочнению дробью по согласованию с заказчиком. По требованию заказчика для защиты от коррозии на поверхность колес наносят консервационное покрытие по методике предприятия-изготовителя.  Испытания для определения трещиностойкости (вязкости разрушения) стали обода колеса проводят по ГОСТ или утвержденным методикам на шести образцах толщиной 30 мм и шириной 75 мм с надрезом шириной 5 мм.

Положение образцов для определения трещиностойкости (вязкости разрушения) стали обода показано на рисунке ОКС Общероссийский классификатор стандартов 45 ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ТЕХНИКА Подвижной состав железных дорог (Включая материалы, компоненты, электрическое и электронное оборудование для подвижного состава железных дорог).

КГС Классификатор государственных стандартов В Металлы и металлические изделия В4 Изделия из черных металлов для железнодорожного транспорта В41 Бандажи. Колеса. Оси.  ГОСТы, СНиПы, СанПиНы - Нормативные документы - стандарты.

ГОСТ , Колеса цельнокатаные. Технические условия. Колеса железнодорожного подвижного состава. Методы определения остаточных напряжений. ИЗМЕНЕНИЕ № 1 ГОСТ – Колеса цельнокатаные. Технические условия (первая редакция). Принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и.  Та б л и ц а 1 – Рекомендуемая область применения колес для железнодорожного.

подвижного состава. Максимальная расчетная осевая. Конструкционная скорость железнодорожного подвижного состава vк, км/ч. Конструкция колес вагонов локомотивной. тяги, немоторных.

нагрузка, кН (тс) vк ≤ вагонов электро- и дизель-поездов. Колеса для грузовых вагонов и локомотивов. ,5 (23,5) ,3 (25,0) ,9 (27,0) ,3 (30,0). 2, т в, 2 т* в, 2 т* в, 2 т* в, 2. Цельнокатаные колеса применяются в производстве грузовых вагонов, пассажирских вагонов, вагонов электропоездов, дизель-поездов и прочей железнодорожной техники. Наиболее распространенными являются цельнокатаные колеса (диаметр по кругу катания - мм, диаметром отверстия ступицы - мм) с нагрузкой на ось до 23,5 тс.

В настоящее время им на смену приходят усиленные цельнокатаные колеса , которые обладают S-образным криволинейным диском и пределом выносливости не менее 25тс. Во время эксплуатации цельнокатаные колеса подвергаются экстремальным статическим и динамическим нагрузк. Колеса цельнокатаные.

Технические условия. Обозначение: ГОСТ Статус: действующий. Тип: ГОСТ. Название русское: Колеса цельнокатаные. Технические условия. Название английское  Расположен в: Общероссийский классификатор стандартов → Железнодорожная техника → Подвижной состав железных дорог.

Классификатор государственных стандартов → Металлы и металлические изделия → Изделия из черных металлов для железнодорожного транспорта → Бандажи.

Колеса. Оси. Общероссийский классификатор продукции → Прокат черных металлов, готовый, включая заготовку на экспорт → Прочие виды проката → Колеса цельнокатаные. Приложение №0: Поправка к ГОСТ Железнодорожные колеса и бандажи KLW соответствуют индивидуальным требованиям клиентов и международным стандартам на продукцию: ГОСТ. - ДСТУ ГОСТ. - ГОСТ ГОСТ. ДСТУ. ГОСТ. Aar M / M 8. ASTM A.

Колеса для пассажирского железнодорожного подвижного состава. ,3 (25,0). 1, 2, Л В, 2.  Шероховатость механически обработанных поверхностей колес по ГОСТ в зависимости от класса точности изготовления должна соответствовать значениям, указанным в таблице 3. Таблица 3 - Шероховатость механически обработанных поверхностей колес. Поверхность элемента. Условное обозначение поверхности на рисунках АА

txt, PDF, rtf, doc